¿Cómo se integrará el Trolebús a otros sistemas de transporte público existentes en la región?

Más Información

Toluca, Méx. La integración del Trolebús a otros sistemas de transporte público existentes en la región, particularmente en el contexto del Estado de México y la Ciudad de México, se está llevando a cabo mediante diversas estrategias y proyectos. A continuación, se presenta un panorama general de cómo se está realizando esta integración:

Terminales y estaciones de transferencia modal (CETRAM): Se están construyendo o modernizando terminales y CETRAM para facilitar el transbordo entre el Trolebús y otros sistemas como el Metro, Metrobús, Mexibús y transporte concesionado (microbuses, combis).
Conexiones Directas: En algunos casos, las rutas de Trolebús se diseñan para tener conexiones directas con estaciones clave de otros sistemas de transporte, permitiendo a los usuarios cambiar de un modo a otro con facilidad. Por ejemplo, el Trolebús Chalco-Santa Martha se conectará con la Línea A del Metro y la Línea 2 del Cablebús en la terminal de Santa Martha.

Un Trolebús llegando a una estación con conexión directa a una línea del Metro o Metrobús. Foto: Especial

Lee también Nuevo Trolebús Chalco ofrece vigilancia y wifi gratuito a 3 millones de usuarios

Corredores de Transporte: Se están creando corredores de transporte integrados donde el Trolebús opera junto con otros sistemas, compartiendo infraestructura vial y facilitando el acceso de los usuarios a diferentes opciones de movilidad. Un ejemplo es el Corredor Cero Emisiones "Eje Central" en la Ciudad de México, donde el Trolebús tiene conexiones con varias líneas del Metro y Metrobús.

Tarjeta de Movilidad Integrada (MI): Se está implementando un sistema único de prepago a través de la Tarjeta MI, que permite a los usuarios acceder a diferentes medios de transporte público (Metro, Metrobús, Trolebús, RTP, etc.) con una sola tarjeta. Esto simplifica el pago y facilita los transbordos.
Tarifas Integradas: A futuro, se podría avanzar hacia esquemas de tarifas integradas que permitan a los usuarios realizar viajes en diferentes modos de transporte pagando una tarifa única o con descuentos por transbordo.

Lee también Pruebas del Trolebús Santa Martha-Chalco avanzan sin pasajeros en sus 18.5 km

Corredor de transporte integrado donde el Trolebús comparte espacio con otros medios de transporte público. Foto: Especial

Planificación Coordinada de Rutas y Horarios: Se busca coordinar la planificación de rutas y horarios del Trolebús con los de otros sistemas para optimizar la conectividad y reducir los tiempos de espera entre transbordos.
Información al Usuario: Se está trabajando en proporcionar información clara y oportuna a los usuarios sobre las opciones de conexión entre el Trolebús y otros sistemas a través de mapas, señalización en estaciones y aplicaciones móviles. La Red de Movilidad Integrada busca tener un símbolo único que represente las diferentes formas de moverse en la ciudad.

Lee también Claudia Sheinbaum anuncia que el Trolebús Elevado Santa Martha-Chalco abrirá el 18 de mayo

El Trolebús Chalco-Santa Martha, un ejemplo de integración entre el Estado de México y la CDMX. Foto: Especial

Trolebús Chalco-Santa Martha: Este proyecto está diseñado para integrarse con la Línea A del Metro y la Línea 2 del Cablebús en la terminal de Santa Martha, facilitando la conexión entre el Estado de México y la Ciudad de México. También se busca la conexión con rutas de transporte público del Estado de México hacia Ixtapaluca y Tláhuac.
Corredor Insurgentes (Línea 1 del Trolebús CDMX): Tiene conexiones con varias líneas del Metro (Líneas 1, 3, 5, 6, 9, 12) y Metrobús (Líneas 1, 2, 4, 6, 7), así como con rutas de RTP y transporte concesionado.
Trolebús Elevado Ermita-Iztapalapa (Línea 10 del Trolebús CDMX): Se conecta con la Línea 8 del Metro y el Trolebús que va a Constitución de 1917.